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人工智能專家齊聚2019花城科技論壇,透露了哪些新趨勢?
瀏覽數: 發布時間:2019/06/22


未來的城市是A.I.城市,實現萬物互聯、智慧出行、產業融合。


6月21日,由佳都科技主辦的2019年花城科技論壇暨AI+智慧城市產業創新發展峰會論壇在廣州東方賓館盛大舉行,花城科技論壇作為2019中國創新創業成果交易會(簡稱創交會)在人工智能領域的主題論壇,得到了廣東省科技廳、廣州市政府、廣州市科學技術協會、廣州市院士活動中心等單位的大力支持。

 

2019花城科技論壇以“AI+智慧城市產業創新”為研討主題,圍繞萬物互聯、智慧出行、產業融合等城市未來趨勢展開探討,邀請到了多位行業專家與高校院士,多角度解析人工智能賦能智慧城市建設,探索全新未來的A.I.生態。本次論壇受到業界的廣泛關注,來自政府機關、科研院所、制造業企業、解決方案提供商及媒體代表200余人出席了本次峰會。

 

2019年花城科技論壇暨AI+智慧城市產業創新發展峰會論壇現場

 

廣州市發展和改革委員會副主任鄧宏永在峰會上致辭。他提到,《粵港澳大灣區規劃綱要》明確提出要建立全球科技創新高地和新興產業重要策源地。廣州將緊緊抓住這一重大機遇,推動IAB產業發展,促進人工智能與實體經濟深度融合,推動廣州經濟發展實現新舊動能的轉換。花城科技論壇的舉辦,不僅加強業界人工智能技術的交流合作,促進技術成果的產業化落地,而且有利于粵港澳大灣區人工智能產業升級。


廣州市發展與改革委員會副主任鄧宏永進行致辭

 

佳都集團董事長劉偉代表主辦方進行宣講發言。他表示,隨著“軌道上的城市”成為“新基建”的主力、“粵港澳灣區”等一批城市群規劃落地,在可以預見的未來,粵港澳智慧城市的建設規模和增長速度迅猛。峰會的舉辦,希望加強人工智能技術的國際交流以及推動技術成果的產業化落地,助力廣州市在人工智能產業發展與智慧城市建設。


人工智能行業正在從“技術攻關”向“行業應用大規模落地”轉變,佳都科技期望與更多全球的專家學者開展技術交流與合作,堅定落實“智能+”戰略,推動人工智能技術“賦能”生產性場景,成為推動中國經濟增長的新動力。


佳都集團董事長劉偉宣講發言

 

助力軌道交通,佳都與北工大達成戰略合作


峰會上,北京工業大學與佳都科技簽訂戰略合作協議,本著友好合作、互惠互利、優勢互補、共同發展“雙贏”的原則,發揮北工大在交通行業的科研成果、人才優勢以及對接交通運輸部協同創新中心的政策優勢、數據資源優勢,結合佳都科技對軌道交通實際需求的深刻理解以及在數據、資金、技術和市場優勢,共同開拓軌道交通領域市場,促進雙方共同發展。


據了解,雙方聯合成立交通運輸部公交智能化行業重點實驗室城市軌道交通研發中心,集中人力資源與技術優勢,協同開發相關技術產品,開展新技術研發、新產品開發、新課題研究、國家技術專利申請等方面合作,實現信息、學術共用共享,并發揮雙方優勢,推動產學研相結合,加快科技成果產業化。

 

北京工業大學與佳都科技簽訂戰略合作協議

 


專家院士遠瞻AI趨勢,直擊未來


統計數據顯示,2019年中國智慧城市市場規模預計將突破10萬億元,未來五年將保持年均33.38%的復合增長,2022年將達到25萬億元。我國智慧城市已基本完成數字化、網絡化,正在向智能化、智慧化邁進。


未來,智慧城市的發展趨勢怎樣?A.I.又將如何與城市深度融合?本次峰會特意邀請了人工智能領域的專家與院士,從不同維度分享他們對人工智能行業趨勢與技術更迭的真知灼見。

 

新加坡國家工程院院士、佳都科技副總裁兼全球智能技術研究院、交通大腦研究院院長李德紘作分享

 

新加坡國家工程院院士、佳都科技副總裁兼全球智能技術研究院、交通大腦研究院院長李德紘分享了新時代智慧地鐵,佳都智能創新。他表示,地鐵客流量大強度高,對安全、運維要求高,而智能技術可以賦能智慧地鐵。智慧地鐵通過人工智能、大數據、數字孿生等技術打造智能運維平臺、綜合安防平臺、支付安檢一體化、行車自動化支撐平臺等關鍵系統,從而實現地鐵安全可靠、便捷精準和高效可持續。


佳都科技在軌道交通多年積累上,著手智慧車站頂層設計,打造佳都“AI+地鐵”產品體系,其中包括基于數據創新的業務應用、基于綜合監控的行車自動化運行支撐和基于智能設備協作的智慧車站。佳都科技已建立 “自主研發+協同創新”的研發體系, AI核心技術上已經實現了“感知-認知-綜合決策”的閉環,未來將持續發力,助力新時代的智慧地鐵建設。

 

加拿大工程院院士,全球制造工程師學會院士杜如虛演講

 

加拿大工程院院士,全球制造工程師學會院士杜如虛從德國的經驗與美國的稱霸故事說起,引人入勝地指出,德國的興盛得益于其制造與精益求精,而美國的稱霸則因為其來自創新與植根社會的韌性。當前,中國的崛起有著人口、技術和政策三大紅利,面臨著韌性智能制造系統的挑戰。而制造占中國GDP的45%,是非常重要的產業。中國需要新的制造工程系統——韌性智能制造系統,實現快速發展,更好地推動先進制造、人工智能和自動化等科技進步。

 

中國電子信息行業聯合會專家委員會主任董云庭作分享

 

中國電子信息行業聯合會專家委員會主任董云庭分享了新型智慧城市建設的技術路線。“智慧城市的本質是以大系統的整體優化替代子系統的各別優化,實現管理科學、服務智能、資源共享、環境改善、社會和諧”陳院長表示,建設智慧城市是一項宏大的社會系統工程,頂層設計和建設規劃是關鍵,技術路線是智慧城市建設的難點,也是頂層設計中的重要課題。

 

中國自動化學會副理事長,歐洲科學院院士,華南理工大學計算機科學與工程學院院長陳俊龍演講

 

中國自動化學會副理事長,歐洲科學院院士,華南理工大學計算機科學與工程學院院長陳俊龍基于其研究上,帶來了對認知與感知算法的探索。陳院長從異同點、算法的不足和實際案例等方面詳細地分析了感知和認知。他提出,人工智能化向更高級的層面發展,要先區分再有機結合,要將感知與認知區分開來,有針對性地分別研究與有效解決遇到的難題;模擬人的思維或學習機制,將感知與認知有機的結合,采用先進的技術和方法去優化,縮小甚至去除感知與認知能力的差距,是人工智能未來的重點方向。


北京工業大學城市交通學院院長、交通運輸部公交智能化重點實驗室主任陳艷艷作分享

 

北京工業大學城市交通學院院長、交通運輸部公交智能化重點實驗室主任陳艷艷分享了基于大數據和網聯時代背景下,城市交通智慧升級的演講。她表示,出行需求的演變是交通問題、解決方案等變化的主要源頭。城市交通解決新思路應該是需求精準調控及主動引導、差異服務和整合服務、協同合作及協同決策。未來,大數據及智能網聯的應用將成為解決城市現有交通系統問題的有效手段。


中山大學智能工程學院教授、中山大學交通工程學科創始人余志演講

 

中山大學智能工程學院教授、中山大學交通工程學科創始人余志深入淺出地介紹了交通系統革命與產業變革。他認為,人以互聯網、大數據和人工智能為代表的新一次科技革命正促生交通系統革命。交通系統革命會導致交通系統的理論、結構、出行模式、產業生態發生根本性的變化。交通大腦以個體標簽對交通系統進行全域、全量、全時的精準認知,不僅實現了新一代一體化智能交通管理,還將推動車路協同和智能駕駛的發展。


佳都科技參股公司云從科技高級副總裁張立演講

 

佳都科技參股公司云從科技高級副總裁張立則帶來了人工智能與產業深度融合的演講。“推動人工智能和實體經濟深度融合,要把握新一代人工智能發展的特點”張立說道。當前是人機協同的新時代,要發揮人類與機器的優勢,實現耦合。并且,AI技術需要閉環才能帶來價值,云邊端協同將實現AI+IOT。企業在發展中要以市場需求為導向,才能在戰斗中打造“航空母艦”。


2019年花城科技論壇暨AI+智慧城市產業創新發展峰會論壇現場

 

目前,我國智慧城市已基本完成數字化、網絡化,正在向智能化、智慧化邁進。數據顯示,2019年中國智慧城市市場規模預計將突破10萬億元,未來五年將保持年均33.38%的復合增長,2022年將達到25萬億元。


未來的城市是A.I.城市,實現萬物互聯、智慧出行、產業融合。佳都科技亦將繼續推進新科技、新理念融入智慧城市,以人工智能持續“賦能”城市,為更多城市應用場景創造發展空間,助力人工智能產業發展與智慧城市建設。

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